Sjöfyllerilagstiftningen

Publicerat i Båttnytt
2012-12-10

Ännu en sommar har gått med nya vittnesmål om färre båtar och färre besökare runt om i skärgården. Många upprörda båtägare berättar också om hur de helt godtyckligt blivit stoppade av framförallt Kustbevakningen i sommar. Den nya nedre promillegränsen om 0,2 är olycklig och riskerar att minska sjösäkerheten istället för att öka den. Därför har jag nyligen lämnat in en motion där jag säger att det fodras en översyn av sjöfyllerilagstiftningen.

 

Frågan om sjöfylleri har varit föremål för utredningar och överväganden vid ett antal tillfällen innan riksdagen beslutade om ändrade regler i sjölagen innebärande bland annat att en nedre promillegräns om 0,2 promille infördes för vissa båtar. Sjöfyllerilagens bestämmelse om enkelt sjöfylleri och promilleregeln innefattar inte bara den som kör utan också den som i övrigt på ett fartyg fullgör en uppgift av väsentlig betydelse för säkerheten till sjöss. När som helst kan alkoholtest göras, ingen misstanke om onykterhet behövs. 

Lagstiftningen upplevs som ett problem och många frågar sig om det övergripande syftet med lagstiftningen verkligen uppnås, ökad sjösäkerhet. Trenden var att sjöfylleriet minskade redan innan lagstiftningen infördes där 90 procent i vart fall i Stockholms län orsakades av nyktra båtförare. Av de olyckor där alkohol är inblandat handlar det om grovt sjöfylleri, vilket innebär en promillehalt på över 1.  

Resurserna som idag läggs på att jaga den som kör sin båt och druckit en öl gör att fokus hamnar fel. Eftersom ingen misstanke om onykterhet behövs innebär den nya lagen att resurser läggs på att kontrollera om någon druckit en öl för att om sådant är fallet straffa.

 

De är de berusade förarna som måste upptäckas innan olyckan är framme. Fulla personer har inget på sjön och göra och statistiken visar tydligt på att det är vid grovt sjöfylleri som olyckor sker. För att nå syftet med en ökad sjösäkerhet krävs att berusade personer inte sätter sig i sin båt och kör iväg. Tyvärr händer det och därför måste resurserna vara fokuserade på att upptäcka dessa förare.

 

Isabella Jernbeck (M)

Riksdagsledamot Stockholms län